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超低温影响LNG市场价格飙升 1月同比涨价110%
发布时间:2021-07-17 13:41

  迅速回落,但3月份市场就进入快速恢复阶段,年内受LNG低价影响,LNG市场占天然气消费总量的占比)明显增加,由常规年份不足15%增至年内近18%。

  12月份,超预期的低温天气使得市场需求迅速攀升,局部地区出现时段性供应缺口,LNG市场价格更是两度出现过万的市场价格行情。

  卓创数据显示,2020年12月份LNG市场均价6435.98元/吨,同比上涨42.47%,1月上旬市场价格曾高达9051.6元/吨,同比上涨110.35%。

  国内的LNG市场价格主要受LNG供需影响,但LNG供需其实根本上是受管道气供需形势决定的,所以国内LNG市场的两波高价行情主要受国内两次超低温天气影响。

  国内低温天气影响,居民等城燃用气需求明显增加,城燃管压下降明显,但居民用气为刚性需求,为了维持正常管压,多数城燃对LNG资源需求明显增加;

  在国内“压非保民”大政策下,LNG工厂作为非居民用户其管道气气源总量受限,其开工率也从11月份的60%多下降至目前的38.51%;

  接收站整体进口虽有增量,但主要以气化反输保供为主,LNG槽批量外输亦有明显下降。所以LNG市场需求增加,供应减少,供不应求加之市场推涨心态,LNG价格快速升高。

  虽然今年冬季出现了市场极端行情,但从供应端来看,目前的供应能力及调峰水平相比往年都有较大改善,今冬对LNG市场价格影响最重要的因素就是气温走势,确切的说是极端天气情况。

  卓创统计,2020年全年产量达到1897.3亿方,同比增速约8.2%。考虑疫情的短期影响,增速已经达到常规年份平均水平。

  2020年我国陆上主要产区产量继续保持高速增长,塔里木盆地、四川盆地分别建成300亿方大气区,鄂尔多斯盆地天然气年产突破500亿方,柴达木盆地、松辽盆地天然气产量稳中有升,为今冬明春调峰保供增添了底气。

  受今冬寒潮天气影响,12月份我国各大油气产区加足马力增产上储,12月份我国天然气自产达187亿立方米,同比增长12.65%,环比增速达10.65%。

  液化天然气进口方面,为了增加天然气供应,在上游气田安全满负荷生产努力增产天然气的同时,各能源企业积极增加海外液化天然气的进口,当下国内部分LNG接收站扩能项目投产,2020年LNG进口量为943.52亿立方米,同比上涨11.93%,12月份进口量达106.32亿立方米,同比上涨17.95%,LNG进口供应增速明显。

  受去冬今春天然气消费量增长明显影响,国家管网集团天津液化天然气公司总经理张林松表示:2021年1月以来已累计加注槽车7508辆,相当于天然气近2.2亿立方米,比去年同期增长约55%,能够有效满足了周边地区日益增长的天然气用气需求。

  目前全国液化天然气接收站日气化量已突破4亿立方米,据卓创统计,自11月中旬至1月中旬,中海油已接卸海外液化天然气95船,共计640.9万吨,中石化接卸45船,共计313.7万吨,中石油接卸49船,共计399.2万吨。

  而管道气进口方面,中亚虽然未达到预期,但中俄中线的投产一定程度上也弥补了部分缺口,整体供应相对稳定。12月份管道气进口50.83亿立方米,环比增加41.56%。

  作为天然气粮仓的储气库是我国重要的基础设施,也是天然气保供的重要方式之一,2020年我国各大储气库超额完成了注气任务,全力保障重点省市的天然气供应。

  年内储气库利用水平达到历史高位,最大日采气量近1.5亿方,年内预计整体工作气量约150亿方。

  据了解,国家管网集团集中调度的14座储气库已全部按照顶峰能力采气,采气量超过64亿立方米,占全国总采气量的84%。

  目前国家管网公司业务逐渐落实,管网及接收站公平开放初见成效,整体利用率及资源调配效率有所提高。

  面对去冬今春几十年未遇的大范围寒潮天气,我国天然气日消费量屡创新高,日峰值达到13.2亿立方米,比去年同期峰值高出2个多亿立方米,国家管网供气量也达到了7.7亿立方米。

  随着中俄东线中段、青宁天然气管道等重大基础设施陆续投产,我国天然气管网互通互有的优势得到加强,国家管网集团4.6万公里的天然气管道,连接全国31个省市自治区,承担天然气冬季保供的协调责任,后期国家管网集团将发挥好全国一张网的优势,确保国内天然气资源稳定供应。

  根据未来近两个月的温度预期,暂不会出现极寒天气,因此在相对充裕的供应形势下,如无意外情况,LNG市场价格大概率不会出现极端高企行情。

  目前的天然气市场正处于市场化改革关键期,随着国家管网公司的成立及业务落实,上下游企业之间合作模式更加灵活,合作频率也更加频繁,因此国内LNG市场化属性更加凸显,气温对价格的传导也更加灵敏,ag九游会j9。这对市场的影响也是相对的,有利亦有弊。

  过高的价格对于终端市场的推广肯定会产生影响,今冬部分地区加气站零售价已经高达12元/公斤,是正常水平的两倍甚至三倍,因此很多重卡司机纷纷停运;LNG工业点供也因过高的价格提前停工;城燃及一些公交加气站因居民用气刚性需求,即使价格趋高也会呈亏运行。

  相对明显的淡旺季价差也使得LNG储气调峰市场的推进也有了一定的市场自发性。2017年以来,国内一直普遍比较重视上游保供及储气调峰能力建设,虽然已经取得突破但仍然任重道远。

  相信随着国家管网公司业务落实,市场化改革逐渐推进,沿海众多在建及拟建接收站项目陆续投运,未来国内天然气市场 “供需平衡”的主基调不会变。

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